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综合检具设计
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检具经过测量系统分析（MSA）表明符合管子总成检测要求，操作中每10s可检测一个工件，应用在管子总成的全检工序中，实践证明检具操作简单、可靠，完全符合使用要求。检具在每检测5万件或使用半年后需进行综合尺寸复测。
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南京汽车检具厂之整车尺寸工程重要性
整车尺寸工程的目的是为了减少成本，保证尺寸精度稳定性，同时达到完善的装配和性能质量目标，南京汽车检具厂为整车尺寸检测保驾护航。尺寸工程实际是通过调整与尺寸相关的定位结构，协调造型、工程设计、制造公差、…
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沈阳汽车检具厂---量表类翻转测量机构
沈阳汽车检具厂设计人员认为部分检测要求较高的产品需要直接读数和记录测量实际尺寸数值，且要满足空间和动作的限制，这样就需要使用量表类翻转机构，一般形态为在翻转臂上加装一个百分高度计或千分高度计。当产品固…
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汽车检具设计与注塑模设计的区别 是什么？
汽车检具设计和注塑模设计在设计上的共同点在于都是其设计原始依据都要根据产品的2D和3D图来进行设计，汽车检具设计和注塑模设计都是为汽车零件服务，注塑模具设计最终需求是要生产出来一个符合图纸要求的产品，…
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汽车检具设计常见异常及对策
汽车检具设计中，对于产品结构相同的地方。为了图省事，我们往往会直接将已经设计好的结构复制过来。而结构承认一般都是一段时间以后了，我们早已经忘了之前的结构是复制过来这回事。在对零件打孔时，可能打出的孔就…
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汽车检具中齐平规怎么用 ？
汽车检具中齐平规怎么用？在使用齐平规前需要先在检具上设计与被测面水平齐平的检测面，即0切齐面。齐平规以0切齐面为基准，测量产品面轮廓。以面轮廓公差1为例，齐平规设计成+/-0.50。齐平规的一边凸出0…
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