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综合检具设计
头条
检具经过测量系统分析（MSA）表明符合管子总成检测要求，操作中每10s可检测一个工件，应用在管子总成的全检工序中，实践证明检具操作简单、可靠，完全符合使用要求。检具在每检测5万件或使用半年后需进行综合尺寸复测。
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汽车检具设计与模具设计的区别 是什么？
汽车检具可以简单理解为检测工具，它是通过检具设定的一系列的形状和公差来检查产品是否达到理论的要求，汽车检具的应用范围在汽车零件上比较多，其它的产品用到非常少。汽车检具的设计要考虑使用操作的可行和便捷性…
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三座标测量量仪对汽车检具的影响
三坐标测量机的影响结果很⼤，当温度和湿度偏离太⼤对测量精度都会造成很⼤的影响，同时也影响了三座标测量仪对汽车检具的测量结果。
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无锡汽车检具厂- 翻转测量机构
翻转机构底座：这部分直接和检具底板连接，需要保证一定刚性和稳定性，一般采用45#钢调质热处理工艺，表面处理镀铬或者镀镍都可以。底座上的定位销孔和支点销孔需要加工精准，因为关系到底座和底板的以及底座和翻…
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北仑汽车检具厂检具表面处理方式
北仑汽车检具厂检具制成材料可以分为铝，钢，铝的表面处理方式为阳极氧化，钢表面处理方式为电镀，阳极氧化与电镀时制件的电流传导在方式和技术要求上各有特点。
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芜湖汽车检具厂
在现有的检具构成中，翻转机构是必不可少的一种组成结构。很多检具由于空间的限制和功能的需求，需要一些可以精确且可变换角度和位置的结构，翻转机构就是由此产生。比如说有些产品形状较复杂，在安装过程中需要固定…
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