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综合检具设计
头条
检具经过测量系统分析（MSA）表明符合管子总成检测要求，操作中每10s可检测一个工件，应用在管子总成的全检工序中，实践证明检具操作简单、可靠，完全符合使用要求。检具在每检测5万件或使用半年后需进行综合尺寸复测。
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汽车检具的设计技巧
节省时间也就是设计成本的降低。在实际汽车检具设计中，我们要学会做1个懒人。有标准件、参考或结构类似的，建好坐标，直接复制、粘贴就行，不必再去重新设计，做毫无意义的无用功。当然，我们要在理解的基础上去调…
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汽车检具技术指标是否需要建立？
现阶段在国内的检具行业，还没有形成真正的行业标准，更甚至是国家标准，行业中的一些汽车零件厂或检具厂的技术标准，多数参考上汽大众的标准在实行，也可以在某个层面上讲，是上汽大众的检具标准，在引领整个汽车检…
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汽车检具需量
汽车检具己经成为汽车制造过程中必不可少的一种测量工具，它和汽车模具形成一前一后的搭挡，为汽车零件服务，一个负责前期生产的快捷性，一个负责后期检测品质的准确性。由于当前中国的汽车市场销量下滑，新车型的开…
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天津汽车检具厂-滑块（行位）的检测要点
天津汽车检具厂管控标准：滑块为模具的主要零部件，而管控位置也是得针对模具的结构进行判定主要管控位置有哪些，主要管控位置首先是配合位置有：滑块PL面、滑块配合面。另外还有滑块上的产品重点管控位置需工程提…
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宁波汽车检具厂-模架上主要模板的检测要点
模架上模板的检测，宁波汽车检具厂检测时主要以三坐标软件导入3D图档进行测量，测量时有多种建立工件座标系的方法，现有以两种方法可参照：
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